И снова отключаем сажевый фильтр Опель Инсигния.

Обращение клиента с просьбой удалить сажевый фильтр опель Инсигния, меня не удивило. Даже на малых пробегах, при езде по Москве с пробками, начинаются проблемы с сажевиком!Это происходит из-за алгоритма прожига сажевого фильтра. Прожиг включается при определенных условиях, когда блок управления двигателем видит загородный стиль езды! Дилеры Опель то уходят то приходят! На гарантию надежды НЕТ! Поэтому вырезать сажевый фильтр опель правильное решение…

Пламегаситель вместо катализатора
Устанавливаем пламегаситель вместо катализатора и сажевого фильтра.

Для чего необходим пламегаситель? На дизельных авто в системе выхлопа сначала стоит катализатор, а затем сажевый фильтр. Если удалить только сажевый фильтр опель инсигния, а катал оставить! ТО можно с пламегасителем не заморачиваться! НО! Если по тем или иным причинам катализатор тоже удален, Необходим пламегаситель! Не только что бы смягчить звук выхлопа… А что бы создать противодавление потоку выхлопных газов! На которое рассчитана турбина! Иначе турбина начнет подсвистывать, из за смещения турбинного колеса. И ресурс ее снизится.

сажевый фильтр опель инсигния
Блок управления двигателем Инсигния EDC17C59
Блок управления двигателем Инсигния EDC17C59
Программирование EDC17c59 FLEX
Программирование EDC17c59 с помощью Flex от MagicMotorsport/

Так же смотрите наши работы на ресурсе : http://turbochip.pro/

И почитайте про идею в общем 🙂 http://xn--90ac3a.club/%d0%b8%d0%b4%d0%b5%d0%be%d0%bb%d0%be%d0%b3%d0%b8%d1%8f-%d0%b1%d0%bc%d0%b2-club/

Не стесняясь спрашиваем и комментируем!

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.